ダメ人間の戯言。

日々是怠惰也… Since 2005/12/02~

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新しい車の話。

新しいっつっても中古車ですがね。

つーわけで、12万4千キロを超えたろどすたをお役御免とし、新しい車を手に入れました。

ホンダ・フィット(GD3)
1.5A 1500cc

5MT(お

・・・はい。

まぁいろいろツッコミたいところがあるのは皆様同じでしょう(笑)

今回の選考基準としてコンパクトカーのMTか、スポーティ系のATという選択肢をもっていたのです。
そこでコンパクトMTでの比較として「以前と同じフィットで、MTだったらどれくらい違うのか?」という点に目をつけ、中古車をごそごそと眺める日々でした。

そこへ現れたのが今回の車。
ろどすたの前に乗っていたフィットとほぼ同じ条件の車。
違うのは1500ccなことと5MTなことくらい。
比較するにはちょうどいい対象です。
しかもお値段がお手ごろで車検は1年残り、4年落ちなのに走行距離5000キロ台、ディスチャージヘッドライトつきで汚れにくいシルバー、派手なエアロもなければアルミホイールもはいてないいたってフツーのフィット。
個人的にはほぼパーフェクトな物件でございました。

んで7月末に契約してお盆休み中に納車、この間一ヶ月点検を受けてきました。
一ヶ月で大体1200キロくらい走りました。

まー大雑把な感じとしては、「MTだと(依然乗っていたCVTと)違うなー」と思うところもあり、「やっぱりMTだと(どんな車でも)こうなんだなー」と思うところもあります。
まだ乗りはじめなので、今後もその辺をいろいろ考えつつ、今後の車選びに生かしていければ・・・などと考えております。

当面は2年分のローンを払いつつ、あれこれ試してみる所存。
1年後に繰り上げ返済できるといいなぁ(笑)

とりあえず乗り始める前の目標であった「実燃費10・15モード(19.4km/L)越え」を2回目の給油で達成してしまったので、次の目標を「実燃費リッター20km/L越え」にして頑張っていこうかと(お
でも、この目標も、もう少し涼しい時期になればあっさり達成されそうな気がする・・・

まーそんなわけで、またぼちぼちいろいろやっていきます。


<おまけの話>
・以前乗っていた1300のCVT(1000kg)より、今度の1500のMTのほうが車重が軽い(990kg)。
・CVTに乗っていたときの最高燃費は18.3km/L(1300・CVTの10・15モード燃費は24km/L)。
・今度の車は平成19年9月登録。2代目(現行)フィットのデビューは平成19年10月なので、ホントに最終型。
・ろどすたは廃車になりました。
  1. 2011/09/13(火) 21:18:10|
  2. | コメント:4
<<PS2設置。 | ホーム | PS2を設置しようかな?>>

コメント

おお。 MT継続ですか。
1500ccなら、家のデミオより前に出るの楽そうですね。 1300ccCVTだと踏み込まないと前にでていかないしエアコンつけたら尚更出ていかないわガソリン食うわでちょっとアレです。

別に自分が乗るワケではないんですけど、家族のクルマだからこそ文句が。(こら
  1. 2011/09/13(火) 21:43:28 |
  2. URL |
  3. みやはら #aLodesy2
  4. [ 編集]

ジェイズレーシングに持ってって腰下オデッセイ流用の2.4リッターブイテックにしてもらってくる!
  1. 2011/09/13(火) 21:57:37 |
  2. URL |
  3. ちいさなクリ #-
  4. [ 編集]

MTですかいなっwww
一度感触を覚えると、捨てがたいものがあるんですかね、やっぱり。
ろどすた南無~
  1. 2011/09/13(火) 22:05:25 |
  2. URL |
  3. まるはち #-
  4. [ 編集]

>みやはらさん
いまだにクラッチの感覚がつかめなくて、時々がっくんがっくんしています(笑)
CVTの出足の悪さはどこのメーカーでも一緒ですね。
たいして燃費よくないんだからやめりゃいいのに(お

>クリさん
車検証に「改」の文字を載せるおつもりか。
ドラシャが死にそうな気がします。

>まるはちさん
考えてもよくわからないので、総当りすることにしました(お
もっとスマートな方法があるといいんですけどねー。
ろどすたは星になりました。
  1. 2011/09/14(水) 22:26:46 |
  2. URL |
  3. 赤狼 #QabRRmo2
  4. [ 編集]

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